摩托車對于很多人來說,除了享受騎行路上的美景之外,手腳并用地操縱摩托車也是其中一部分,而換擋更是駕駛摩托車的樂趣之一。但是日常生活中,尤其在市區(qū)通行,頻繁的紅綠燈等待,需要反復走走停停時候,換擋成為了不少人心煩的事情,因此,市面上我們能夠見到不少小型摩托車都搭載了自動擋作為標志配備,比如踏板車型,是我們都知道的不需要換擋,甚至,已經(jīng)出現(xiàn)了可以換擋的自動擋車型出現(xiàn)。。今天,我們聊聊踏板摩托車的自動擋與汽車一樣嗎?老司機和你詳細介紹下。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
雖然現(xiàn)在自動擋車型越來越多,方式也五花八門,但是現(xiàn)在絕大部分車型手動擋依然是主流。對于手動擋車型來說,離合器片的異常磨損是新手司機極易出現(xiàn)的故障,有些新手司機,所駕駛的手動擋車輛甚至不到1萬公里就已經(jīng)需要更換離合器片。今天我們就來分析一下,造成離合器一層磨損的主要原因,以及我們平常如何檢測離合器的磨損程度,來確定是否需要更換。造成手動擋車輛離合器片異常磨損的主要原因是,駕駛車輛時車輛處于半離合狀態(tài)。所謂的半離合狀態(tài)就是指車輛行駛當中,在換擋完畢之后,離合器踏板沒有完全釋放,使離合器片與離合器壓盤不能充分結合,相互摩擦,就會造成離合器片的異常磨損。此狀態(tài)在新手司機中較為常見,形成原因一般是駕校教練為了考試的通過率,默認學員在學車時半離合駕駛,隨著考試的結束,此惡習延續(xù)到了日常行駛過程中。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
6.我們手動檢查的簡單方法:掛1檔,拉起手剎車或者踩著剎車,然后起步。如果發(fā)動機沒有熄火,就需要更換了。如何讓磨損降低,省去更換費用?一、行車中不要沒事時踩離合,或者長時間指把腳放在離合器踏板上。二、不要老用半聯(lián)動控制車速,或者利用半聯(lián)動使車停住。以上情況使離合器經(jīng)常處于接合、分離或半滑轉狀態(tài)。加快了離合器摩片、壓板的磨損,使發(fā)動機的動力不能全部傳到驅動車輪,導致耗油,費車。平常我們也可以根據(jù)行駛里程,以及耗損程度進行更換。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制